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38年玉林公交发展史见证了城市发展沧桑巨变

2014-06-09    图吧公交新闻

    日前,30 辆新能源空调公交车已上路运行,3 路、7路公交线成为空调专线,这不仅提升了玉林的城市形象,也标志着我市公交事业迈出了新的步伐。

    城市发展,公交先行。从1975 年至今,玉林公交从起初的2 辆公交车发展到现在的249辆公交车,从1 条公交线路发展到现在的17 条,公交线路营运长度达170公里……38 年间,玉林公交穿梭于城市的大街小巷,从容走过城市发展变化的每一路风景。近四十年的玉林公交发展史,见证了城市发展的沧桑巨变,成为整座城市发展变化的一个缩影。

    机械设备更加完善

    1975 年,市公共汽车公司成立,揭开了玉林公交史的第一页。当时,玉林公交仅有2 辆公交车,运行于火车站至汽车总站之间。

    说起玉林公交的发展变化,58 岁的杨师傅颇有感慨,杨师傅从市公共汽车公司成立就开始做公交司机,38 年来一直坚守这个岗位。他介绍,上个世纪七八十年代,玉林公交车的长度约为6 米,以汽油为燃油,头部、尾部均为椭圆形,上车门设置于车身中部,车内座位大概有20 多个,车厢顶部设有行李架。

    “当时车辆的机械设备比较重、大、粗,方向也很重,加速很慢。”杨师傅回忆,在当时,公交车的转向与离合缺少助力,如遇上拐弯,驾驶员必须得半站起来拉方向盘,所以每次下班时,都会感觉脚腕既累又疼。而且车子还时常打不着火,得招呼乘客下车帮忙推才能重新启动。

    “进入上个世纪90 年代,公交车的车厢逐渐变得宽敞明亮,密封性也好多了。”杨师傅说,随着城市的发展,公交车的机械设备越来越完善,驾驶起来感觉越来越舒服。

    “现在我开新能源空调车也有一周了,感觉驾驶和乘坐的舒适性都大为提高。车内空间宽敞,操控性能好,转向带有助力,即使只用一个手指都能把方向盘拉动。特别是司机最怕的大热天,有了空调降温,感觉舒服多了,劳动强度明显降低。”杨师傅说,新能源空调车的车厢设施精致考究,地板较低,方便乘客特别是残疾人士上下车,而且防滑,就算有水渍也不会担心滑倒。“新能源空调车的节能环保性能也很突出,路上行人不会见了公交车就捂鼻子了。”

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