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深入玉林公交一线,探访司机背后的酸甜苦辣

2014-06-05    图吧公交新闻

    精神:工作压力大 神经高度紧张

    采访中,不少司机师傅表示,有些乘客总认为公交司机的工作很简单,但其实他们的工作充满各种未知变数,尤其是每天在状况复杂的马路上行驶,精神负担很大。

    “我开的7路车途经全市最繁华的几个商业中心,路上车多人多,要面对各种复杂的路面情况。简直是一握方向盘,神经就高度紧张!”陈师傅坦言,现在私家车、电动车越来越多,一些人在马路上横冲直撞,随意并道改道,让本来就精神紧张的公交司机们更是提心吊胆,开车如履薄冰。

    今年57岁的杨师傅是我市第一批公交司机,在公交一线奋战了38个年头的他,说起这个他从事了大半辈子的行业,神情也显得不太轻松。

    杨师傅说,现在由于公交车取消了乘务员,司机还兼有服务乘客的职责,不但要小心驾驶车辆,还要时刻留意车厢内发生的各种情况。“如果车上有老人或者小孩,开车还要注意尽量不能急刹车,怕他们摔倒,发生意外。”

    受访的司机师傅大多表示,复杂的路况与一些乘客的高要求是最令他们感受到压力的两个方面。“我们开车要对车上乘客负责,但也希望乘客能理解我们的工作,支持和配合我们的工作。”司机师傅们说。

    心情:遭受委屈 司机只能默默流泪

    说起这份工作最累的地方,不少司机坦言,他们常常会因为乘客的不理解而觉得心里委屈。“做公交司机,每天得接触社会上形形色色的人,有的乘客态度很友善,上车先跟司机打招呼问好,让我们感到内心很温暖,但也有些乘客脾气很冲,无理取闹,说话尖酸刻薄,甚至动手打人。”一位公交师傅感慨,虽然受了委屈,但他们也不能把情绪带到工作上,服务态度不能因此受影响。

    提及工作中的委屈,女司机们感受颇多。1路车女司机陈兵岸带着对这个职业的憧憬入了行,如今已在玉城的马路上跑了6年。“以前觉得开公交车的师傅都很酷很威风,所以我才选择这个职业。上岗前培训时,老师傅就跟我说过,以后工作中要平常心,因为做这一行会很受气,我当时还不相信,等真的做上了公交司机,才明白老师傅的话。”

    有件事给陈兵岸留下了很深的印象。一个下雨天,路上堵车,导致到达火车站站点时迟到了。等了许久的乘客一上车就对司机破口大骂,陈兵岸解释是因为堵车,但声音已经被淹没在近十个乘客对她的骂声中。“听着他们的骂声,我越想越委屈,忍不住就哭了,边开车边流泪……”

    现状:曾经的“金饭碗” 现面临招工难

    “现在我们有254辆公交车,如果按正常排班的话,至少需要450-460个司机,但我们目前却只有380个司机,七八十人的缺口怎么填都填不上。”市公共汽车公司办公室主任黄向东无奈地说。

    为了填补缺口,市公共汽车公司打出了“长期招聘公交司机”的广告标语,但今年来应聘并顺利上岗的司机却只有12个。“来应聘的司机人数远不及辞职离岗的司机人数。”从2011年至今,三年来应聘上岗的公交司机总共才有42人,而辞职离岗的却有120人,这“一进一出”的人数差距使公交司机的缺口越拉越大,也反映了公交司机招工难的问题。

    “有A1驾驶证或A3驾驶证的师傅都可以来应聘做公交司机,我们目前有10辆小型公交车也很缺司机,有B1驾驶证的师傅就可以来应聘。”黄主任坦言,为了破解“招工难”问题,近年来,公司的工资分配都向一线司机倾斜,2011年,司机类员工平均每人每月涨了151元工资,2012年平均每人每月涨了244元工资,尽管如此,司机师傅们的年均工资还是相对不高。

    为了填补人员缺口,在岗的公交司机们只能通过加班来维持公交线路的正常运转,压力与辛苦程度俱增。 “开开心心上班去,平平安安回家来。”女司机陈兵岸说这是她最大的心愿,相信这也是公交司机们共同的心愿。

    记者手记:

    在与公交司机们的接触中,记者深感这一职业的辛苦与不易。

    当然,每一份工作都不容易。现状是,大多数人都在默默地克服着种种困难,一如既往地坚守在平凡的岗位上,用自己的辛勤来维系着整个社会的正常运转。正因为每一个人都不容易,才更应该理解别人的不容易。

    作为乘客,我们也需要换位思考,不仅乘客与司机之间应互相理解,互相包容,社会也应多关注这个职业群体,因为安全、舒适、便捷的出行环境以及良好和谐的司乘关系,需要你、我、他共同来营造。(记者 苏荣鑫)

    

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