2014-04-25 图吧公交新闻
昨日，本报报道了深圳公交车有望下半年实现免费WiFi覆盖的新闻，引起了市民与网友的广泛热议。记者就此采访了相关的权威人士，同时与香港进行了对比，全方位解读公交免费WiFi覆盖事件。
人大代表李继朝：
WiFi本身不存在安全问题
近日，有相关媒体报道称，黑客专攻公共WiFi“蹭网族”的报道。并且网络安全研究员演示仅用一部手机，3分钟攻破同一WiFi下的网友QQ加密相册，无需知晓对方微博名和密码看遍私信，并冒用对方帐号轻松发帖。
那么针对市民提出对将来深圳公交车设有公共WiFi之后，可能存在的安全风险等问题，记者采访了人大代表李继朝，他同时也是中兴通讯的副总裁。他表示，若存在安全风险，风险是一样的，不仅仅是公交车上的WiFi。
他说：“首先，我非常赞同政府在公交车上安装免费WiFi，不仅公交车，其他公共区域，例如医院、学校、机场、咖啡馆等等，都应该覆盖免费的公共WiFi。对于后台维护问题，有各单位自行承担，政府也要给予大力的支持。”
对于市民担心的安全风险，他强调，WiFi网络本身完全不存在安全问题，但是受黑客攻击就另当别论了。“其实我们在单位使用的也是公共网络，包括商场、咖啡馆也是一样，那样的公共区域和公交车一样，使用的同样也是公共网络，若存在安全风险，风险是一样的，为何大家不担心商场等地却一定要担心公交车呢？”
对于记者提到的地铁是否也可以覆盖WiFi，李继朝表示这也应该陆续实现。对于WiFi信号与地铁信号是否会相互干扰，他也从专业角度做了解析。“由于我本身对通讯领域比较了解，从专业通讯角度来说，WiFi的频率与地铁信号的频率是完全不相同的，不可能相互影响。若真的产生相互干扰，那只能说是我们的技术出了问题。”
政协委员王雪：
应更注重后续软件服务
政协委员王雪在接受采访时表示，硬件的问题可以通过技术层面进行改进，但是更值得注意的是，后续的软件服务能否跟上。
首先，她认为这是一个惠民好政策。“这绝对是一件好事。在其他国家和地区，包括我们的香港，早就有一套非常完备的公共网络覆盖系统，反而在中国内地，在这方面一直跟不上脚步。深圳作为国际化城市，能够迈出公共网络免费覆盖这一步，这是非常值得嘉许的。”
同时，对于市民提出的各种问题和担忧，王雪也表示这是正常的。她说：“任何一个新鲜事物的产生与发展，都需要市民的意见和建议，然后政府根据这些建议，从技术上不断的改进与完善，这是任何一个技术应用的必经之路。说存在安全问题，淘宝、支付宝以及网上银行等等都存在安全问题，但这些都可以通过技术的不断改进来完善。我个人认为技术的问题永远都不是问题，只要问题能够被发现。”
另外，她强调，抛开硬件层面不谈，后续的软件服务才是我们更加需要关注的焦点。“在有技术支持的前提下，我们也要不断改善我们的服务。在欧美很多国家，在地铁内都是有整个城市公共交通网络系统图的，整个城市的交通尽在掌握，然而，由于成本等原因，我们深圳并没有这样的服务。既然现在我们有了这样一个公共平台，那是不是可以将我们的公共交通系统、公共交通实时信息进行网络推送，让市民可以迅速知道如何能够达到目的地，怎样换乘最方便，在哪里进行换乘等等，这才是我们更加需要去努力的方向。”
□他山之石
韩日街头公用网络方便又快捷
随着互联网络的发展，WiFi无论在应用方面还是在覆盖范围、普及程度方面都发展的非常迅速。2009年以来，中国运营商开始加速WLAN热点建设。尽管中国的WiFi发展势头不弱，但在普及率方面，中国WiFi仍然远落后于全球先进国家。
从各个国家来看，韩国在2012年的时候就已经成为世界首个无线宽带网络普及率达到100%的国家，北欧四国以及美日两个经济大国也都在70%以上。而中国同期的普及率仅为21%，与世界领先国家的差距巨大。有网友@我的_最最爱就说：“在韩国日本，你当街直接开电脑就能上网了，公用网络，网速还贼快。”
香港WiFi热点随处可见
与深圳临近的香港情况又是的如何呢？据香港市民唐铁男介绍，香港WiFi热点到处都是，在公用电话亭、公交车、机场等等公共场所都设立有免费热点。“就连在街上有坐的地方基本上就有WiFi信号，地铁站就更不用说了，全线84个车站都有提供免费WiFi热点。”
记者了解到，早在2008年11月17日香港新巴及城巴就宣布，首架提供免费WiFi无线上网服务的巴士就开始投入服务，随后的两星期内共10架巴士(11路线)安装了WiFi设备，成为全港首家将WiFi引进公共交通工具的机构。
直至2010年5月，已经有100辆巴士装上WiFi设备，而在2012年5月底，免费WiFi的数量更增至300辆巴士。从市民使用方面来看，由2009年7月至11月，累积使用人次超过7万。而由最初推出WiFi服务起到2010年5月累积使用人次已超过30万，直到2012年4月底，累积连接次数已突破310万，每日超过7000个连接。
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