2014-04-25 图吧公交新闻
昨日,本报报道了深圳公交车有望下半年实现免费WiFi覆盖的新闻,引起了市民与网友的广泛热议。记者就此采访了相关的权威人士,同时与香港进行了对比,全方位解读公交免费WiFi覆盖事件。
人大代表李继朝:
WiFi本身不存在安全问题
近日,有相关媒体报道称,黑客专攻公共WiFi“蹭网族”的报道。并且网络安全研究员演示仅用一部手机,3分钟攻破同一WiFi下的网友QQ加密相册,无需知晓对方微博名和密码看遍私信,并冒用对方帐号轻松发帖。
那么针对市民提出对将来深圳公交车设有公共WiFi之后,可能存在的安全风险等问题,记者采访了人大代表李继朝,他同时也是中兴通讯的副总裁。他表示,若存在安全风险,风险是一样的,不仅仅是公交车上的WiFi。
他说:“首先,我非常赞同政府在公交车上安装免费WiFi,不仅公交车,其他公共区域,例如医院、学校、机场、咖啡馆等等,都应该覆盖免费的公共WiFi。对于后台维护问题,有各单位自行承担,政府也要给予大力的支持。”
对于市民担心的安全风险,他强调,WiFi网络本身完全不存在安全问题,但是受黑客攻击就另当别论了。“其实我们在单位使用的也是公共网络,包括商场、咖啡馆也是一样,那样的公共区域和公交车一样,使用的同样也是公共网络,若存在安全风险,风险是一样的,为何大家不担心商场等地却一定要担心公交车呢?”
对于记者提到的地铁是否也可以覆盖WiFi,李继朝表示这也应该陆续实现。对于WiFi信号与地铁信号是否会相互干扰,他也从专业角度做了解析。“由于我本身对通讯领域比较了解,从专业通讯角度来说,WiFi的频率与地铁信号的频率是完全不相同的,不可能相互影响。若真的产生相互干扰,那只能说是我们的技术出了问题。”
政协委员王雪:
应更注重后续软件服务
政协委员王雪在接受采访时表示,硬件的问题可以通过技术层面进行改进,但是更值得注意的是,后续的软件服务能否跟上。
首先,她认为这是一个惠民好政策。“这绝对是一件好事。在其他国家和地区,包括我们的香港,早就有一套非常完备的公共网络覆盖系统,反而在中国内地,在这方面一直跟不上脚步。深圳作为国际化城市,能够迈出公共网络免费覆盖这一步,这是非常值得嘉许的。”
同时,对于市民提出的各种问题和担忧,王雪也表示这是正常的。她说:“任何一个新鲜事物的产生与发展,都需要市民的意见和建议,然后政府根据这些建议,从技术上不断的改进与完善,这是任何一个技术应用的必经之路。说存在安全问题,淘宝、支付宝以及网上银行等等都存在安全问题,但这些都可以通过技术的不断改进来完善。我个人认为技术的问题永远都不是问题,只要问题能够被发现。”
另外,她强调,抛开硬件层面不谈,后续的软件服务才是我们更加需要关注的焦点。“在有技术支持的前提下,我们也要不断改善我们的服务。在欧美很多国家,在地铁内都是有整个城市公共交通网络系统图的,整个城市的交通尽在掌握,然而,由于成本等原因,我们深圳并没有这样的服务。既然现在我们有了这样一个公共平台,那是不是可以将我们的公共交通系统、公共交通实时信息进行网络推送,让市民可以迅速知道如何能够达到目的地,怎样换乘最方便,在哪里进行换乘等等,这才是我们更加需要去努力的方向。”
□他山之石
韩日街头公用网络方便又快捷
随着互联网络的发展,WiFi无论在应用方面还是在覆盖范围、普及程度方面都发展的非常迅速。2009年以来,中国运营商开始加速WLAN热点建设。尽管中国的WiFi发展势头不弱,但在普及率方面,中国WiFi仍然远落后于全球先进国家。
从各个国家来看,韩国在2012年的时候就已经成为世界首个无线宽带网络普及率达到100%的国家,北欧四国以及美日两个经济大国也都在70%以上。而中国同期的普及率仅为21%,与世界领先国家的差距巨大。有网友@我的_最最爱就说:“在韩国日本,你当街直接开电脑就能上网了,公用网络,网速还贼快。”
香港WiFi热点随处可见
与深圳临近的香港情况又是的如何呢?据香港市民唐铁男介绍,香港WiFi热点到处都是,在公用电话亭、公交车、机场等等公共场所都设立有免费热点。“就连在街上有坐的地方基本上就有WiFi信号,地铁站就更不用说了,全线84个车站都有提供免费WiFi热点。”
记者了解到,早在2008年11月17日香港新巴及城巴就宣布,首架提供免费WiFi无线上网服务的巴士就开始投入服务,随后的两星期内共10架巴士(11路线)安装了WiFi设备,成为全港首家将WiFi引进公共交通工具的机构。
直至2010年5月,已经有100辆巴士装上WiFi设备,而在2012年5月底,免费WiFi的数量更增至300辆巴士。从市民使用方面来看,由2009年7月至11月,累积使用人次超过7万。而由最初推出WiFi服务起到2010年5月累积使用人次已超过30万,直到2012年4月底,累积连接次数已突破310万,每日超过7000个连接。