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拉萨市公交线路调整市民到目的地最多换乘一次

2014-04-01    图吧公交新闻

 中巴车退市后的线路将新增公交线路。(记者 徐智慧 李静林)
中巴车退市后的线路将新增公交线路。(记者 徐智慧 李静林)

[核心提示]随着拉萨市个体中巴车的退市,拉萨的公交线路如何调整?市民能否享受到更加方便快捷的服务?这些问题成了大家关注的焦点。目前,拉萨市交通部门正在对拉萨市的公交线路进行调整,初步确定要增加10多条线路,加上目前的线路,拉萨市的公交线路将达到30多条。新增加的线路不仅会覆盖个体中巴车的线路,还将考虑让更多人便捷出行的问题。为了使每条公交线路的设置更加合理,覆盖面更广,拉萨市交通、民政等相关部门一起对每条线路进行了实地调研。接下来,还将召集相关部门、市民,给公交线路设置提出意见和建议。届时,公交车将覆盖整个拉萨市区,市民最多只需要换乘一次公交车,就可到达任何一个目的地。

[现状]

交通压力过于集中

“拉萨市现有公交线路18条,个体中巴车线路17条,基本上覆盖了拉萨市中心、北郊、西郊以及东郊的一部分道路。但是公交车远远不能满足市民的出行需求,尤其是中巴车退市后,要尽快发展公交。”拉萨市交通局相关负责人说,目前,公交车和中巴车线路长度之和达到了565.2公里,其中公交车线路长度为262.1公里,占到总线路长度的46%。

拉萨市形成了覆盖全城的“五横七纵”骨架道路网。“五横”分别为:扎基路、当热路、林廓路-纳金路、北京路、金珠西路-江苏路;“七纵”分别为八一路、鲁定路、民族路、德吉路、娘热路、色拉路、夺底路。

受河谷地形制约和地块分割的影响,拉萨市城市总体呈东西狭长形状。目前道路网存在很多问题,其中断头路多,平行分流的道路少。尤其是中心城区的东西方向,只有当热路、北京路-林廓路、金珠路三条主干道。

此外,道路线形差,部分主要干道会集,使得交通压力过于集中,难以疏解。色拉路、夺底路、当热路、北京路-林廓路、金珠路最后都会集到江苏路东段。

[路网]

车道宽度与车型不匹配

目前,拉萨公交通行条件也存在着一些问题,首先是道路级配关系不合理,导致公交线网无法依托路网结构形成合理的功能结构关系。道路网通达性差,部分道路的机动车道宽度与公交车型不匹配。

拉萨市中心公交线路主要集中于北京中路、纳金路、娘热路等城市主干道和次干道上。高峰期受社会交通拥挤影响,通行效率低。109、318等国道在中心城区交会,导致大量过境车辆进入拉萨城市中心,干扰了正常的城市交通秩序,降低了公交线路运营效率与速度,同时也造成公交行车安全隐患。

[设置]

尽量满足小区居民出行

随着个体中巴车的退市,拉萨公交事业迎来了新的发展机遇。交通部门以“替代服务、补足运能”为原则设置了30多条公交线路。对比较合理、非常成熟的公交线路予以保留,不太合理的线路进行了调整,中巴车退市后的线路新增公交线路。

“此次线路调整,首先就是要考虑覆盖中巴车目前的线路。”拉萨市交通局相关负责人说,其次要充分考虑小区居民的出行需要,“比如说,现在琅赛花园入口处就没有公交车经过,还有我区首批廉租住房阳光花园附近也没有公交车经过,小区居民出行很不方便。这次在公交线路的设置上,就充分考虑到了这些需求,准备开通从阳光花园到琅赛花园的公交线路。”该负责人说。

[覆盖]

换乘公交车更加方便

目前,如果到一个比较偏僻的地方,很多时候都没有公交车可乘,而且要想换乘公交车也很不方便,因为公交站台的线路图标注不明确。“在这次的线路设置上,我们就充分考虑到了这一点。线路的覆盖面将更广,可以说基本上覆盖了整个拉萨市区。如果市民从西郊出发想去东郊,在中途换乘一次公交车就可以了。而且,公交站台的线路图会详细标注路线,一目了然。”该负责人说,这样就可以避免城市中心公交线路过于集中而造成拥堵的问题。

不仅如此,对于一些人流量比较大的线路,将增加公交车的班次,缩短市民等车时间。在人流量相对少的路段,设置相对简易的公交站点,在这些站点市民也可以搭乘公交车。

[调整]

去火车站有更多选择

大家都知道,目前从市区开往拉萨火车站的公交车只有86、89路,分别从北郊客运站、西藏大学老校区开往火车站,市民要是从西郊出发去拉萨火车站就只能换乘或者打的了。“这次增加了几条开往拉萨火车站的线路,比如说增加了从娘热乡、纳金乡、堆龙德庆县等方向开往火车站的公交线路,这也是考虑到以上三个地方要建公交停保场。届时,无论从哪个方向到火车站都更加方便了。”该负责人说。

目前,拉萨的环城公交线路只有102路,从原拉萨市公交总公司发出,经夺底路、当热路、北京中路等路段,最后回到出发点。该负责人说:“102路还是要保留,还是环城线路,但是线路可能要进行调整,范围要扩大,车辆可能要增加。”

[站台]

将对名称进行规范

设置了公交线路,公交车站台的问题也要充分考虑。为了加快城市公交基础设施的建设,公交车站台的建设也即将启动。据了解,接下来将建设几十个公交车站台,具体方案还在商讨之中。在前几天进行的公交线路的实地调研中,拉萨市民政部门也参与了进去,目的就是为了规范公交车站台的名称。“公交车站台的命名将以地标性建筑或者小区名称命名,比如说拉萨市特殊教育学校站、西藏日报社退休基地站等,不会以行政单位名称命名。”该负责人解释说。

近日,拉萨市交通部门将召集市民、相关单位开会征集对公交线路的意见,以充分听取市民的心声,使公交线路的设置更加合理、覆盖面更广,切实发挥城市公共交通的作用,使市民享受到更加方便快捷的服务。(记者 徐智慧 李静林)

来源:《西藏商报》

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