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济南首条公交专用路:只有公交车、电动车和行人

2017-05-09    图吧公交新闻

 
 公益街东起官扎营东街,西至通普街,
 规划红线宽23米,长约336.1米,
 是火车站北广场周边道路体系的重要一环。
 项目部主要负责人介绍:
 道路设置有1条BRT专用道、2条普通公交车道、2条非机动车道,并配套1处站台,作为火车站北广场的地上始发站。
 虽然道路红线范围内未设人行道,但道路两侧广场均预留有行人通行的空间。
 作为济南市27条丁字路、瓶颈路改造项目中最早实施的一项,该工程2月3日起开工建设,利用两个多月时间,完成地基加固、路基建设、沥青摊铺等,还配套完善雨水暗涵、水气热管线等,实现快车道竣工。
 考虑到大量公交车将通行于此,公益街工程施工中也进行了相应的调整。
 记者了解到,为提高道路承载能力,早在工程开工前,项目部便组织实施了注浆加固,按照1.2米的平均间距,在300余米的道路范围内,密密麻麻地打了1829根桩基。
 此外,针对公交车易产生车辙的情况,项目部也组织施工单位适当添加抗车辙剂,延长道路使用寿命。
 
 如今的公益街,与已完工的宝华街、官扎营东街等道路无缝衔接,完善了区域路网体系,实现了片区微循环。
 公益街快车道的竣工,更提升了道路整体配套功能,改善火车站北广场及周边市民的出行环境。

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