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惠州市交通运输局吸纳网民建议高效完善公交网

2014-05-14    图吧公交新闻

原标题:4工作日开通市区往返惠州南站快车

去年12月30日,有网友在惠州报业传媒集团旗下今日惠州网发帖,建议开通市汽车客运总站到厦深铁路惠州南站的直达专线班车。随后,市交通运输局快速反应,并就该建议立即展开实地调研和考察,并最终于今年1月9日开通从市汽车客运总站到厦深铁路惠州南站的城际快线。

市交通运输局副局长张勇辉告诉记者,从召开党组会议专题研究,到现场实地调研,再到城际快线通车运行,仅仅花了4个工作日。“听民意、办实事,在开展第二批党的群众路线教育实践活动之际,这个典型案例无疑是一种最好的预热和鼓劲。”这一惠民事件得到了市委党校副教授邓勤的点赞。

事情回放

网友建议10天得到落实

“厦深铁路开通了,坐动车从惠州到厦门只要3个小时,惠州市区到惠州南站却要2个小时。”去年12月30日,网友“车行小子”在今日惠州网“向书记说说心里话”栏目发帖,建议开通市汽车客运总站到厦深铁路惠州南站的直达专线班车。

网友的建议很快引起市主要领导的关注并回应:论坛上不少帖子对公交接驳提出了建议,交通运输部门要认真吸收网友的合理化意见和建议,结合实际运行情况,不断完善公交网络,把公交与高铁的对接做得更完美,实现无缝对接。

今年1月9日,市汽车客运总站至厦深铁路惠州南站的城际快线正式开通运行。从网友提出建议到城际快线开通仅过去10天。开通当天,记者搭乘城际快线客车从市汽车客运总站到惠州南站,全程用时1小时5分钟,比K3专线公交车快了约半小时。

“我以前坐过K3专线公交车,最长一次到惠州南站用了2个小时,乘坐城际快线只要1个小时,又可以在学校门口上车,方便多了。”惠州学院学生陈柯翔告诉记者。

部门措施

最高效率解决市民乘车难题

张勇辉告诉记者,获悉网友提出建议的第二天,该局立即召开党组会议,当天又与相关企业、辖区内主管部门一起研究如何解决网友提出的问题。最终,提出新增一条城际快线的设想。

“经过调研,我们觉得网友提出的建议很中肯,也希望以最高的效率解决市民乘车难的问题。”张勇辉表示,提出设想后,该局多次与相关企业一起到现场实地调研和考察,提出问题和难题,再反复论证,最后得出解决方案。从召开党组会议到最后通车运行,仅花了4个工作日,以最快速度进行征求意见和审批。

为实地体验线路的便利性,城际快线开通当天,市交通运输局局长吴献民带队全程体验了K3专线公交车和城际快线,并进行比较。

“只有设身处地站在群众的角度体验,才能感受新增的城际快线是否已真正满足了群众的乘车需求。”谈到乘坐体验时,吴献民说,受站点设置和惠大高速公路施工影响,K3专线公交车的行驶时间确实较长,沿途的站牌设置也需要完善。他表示,待惠大高速公路辅道完工后,K3专线公交车的行驶时间将可节省10~15分钟。

“老百姓抱怨多、投诉多、意见多的问题,就是我们最先要解决的问题。”吴献民表示,他们一切工作的根本出发点和落脚点就是群众利益,最大限度地方便群众出行。

专家点赞

体现一诺千金取信于民工作作风

今年2月,我市部署开展党的群众路线教育实践活动。根据活动要求,各部门要做好立行立改,从群众感受最直观、反映最强烈的问题改起,执法监管部门和窗口单位、服务行业要着力解决门难进、脸难看、事难办,乱收费、乱罚款、乱摊派,滥用职权、吃拿卡要、执法不公等问题。

“全心全意为人民服务是党的根本宗旨,群众路线是党的生命线和根本工作路线。”市委党校副教授邓勤表示,近年来,惠州大力实施人本立市战略,践行“由民做主”施政理念,打造了很多联系群众、问政于民的平台,积极畅通诉求、倾听民声、集中民智,有效推动了科学发展的惠民之州建设稳步前行。

“迅速回应,有效办理,体现了惠州党政领导一诺千金、取信于民的工作作风。有关部门深入基层全面了解真实情况,满足群众需求,这是践行‘一线工作法’的最好体现。”邓勤说,深入开展党的群众路线教育实践活动,对于赢得人民群众信任和拥护,夯实党的执政基础,巩固党的执政地位,具有十分重大而深远的意义。(记者 戴建)

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