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大连市16年公交线网通屯油路工程全面完成

2017-02-08    图吧公交新闻

 

数字看交通

截至目前,我市主城区公交线路已经达到184条,线网500米覆盖率达到93%,绿色车辆比例达57.4%,万人公共交通车辆保有量达到23.8标台,拥有普通公交、定制公交、社区巴士等十余种公共交通运营服务方式,公共交通乘客满意度上升至90.81%。

记者唐枫

“新建通屯油路800公里”、“新开、调整公交线路”被列为2016年我市18项重点民生工程。如今,盘点刚刚过去的一年,这些民生交通工程不仅全部提前完成,市民也切实从中得到了实惠。出行方便了,腰包鼓起来了,孩子上学不遭罪了……一张张热情洋溢的笑脸,每一声饱含深情的感谢,都是对交通部门最大的鼓舞和回应。

通屯油路正加速通向农民田间地头家门口

新建通屯油路800公里是2016年全市的重点民生项目之一。全市2016年实际完成新建通屯油路840公里,完成工程总投资6.1亿元,超额完成市政府绩效考核目标。工程完工后,我市的乡村级公路总里程突破1万公里,自然屯通油路比例达到90%,有效解决730个自然屯、20多万百姓以及沿途6座学校、22个民营企业、3000多亩樱桃、苹果等果树园区、6000多个农业温室大棚的交通运输和通行问题。

在普兰店四平镇四平村河南屯,有几十户人家住在山沟里,由于没有柏油路,孩子们要翻山道上学。因为年龄小不能翻山,屯里十几个适龄学生到了9岁、10岁还没上学,直到11岁才坐进镇里小学的课堂。普兰店区乡级公路管理站站长王廷龙说,自己过来工作没多久,好不容易翻过山,才知道大山背后竟然还有这么个村子,住着这么些人!听说屯里要修路,全屯人都自发把自家果林让出来,确定最佳线路。直到2016年市交通局在此修建1.9公里的油路,校车能开进屯,才彻底解决了孩子们上学的问题。

“2015年以前,我们村一条柏油路都没有。”普兰店乐甲满族乡沙河村村支书高善世告诉记者,全村第一条柏油路是2015年建成的“大欧线”,全长4.5公里,2016年又先后建设了河梁线和刘刘线,“再有两公里,我们村屯屯通油路就全部实现了。”高善世有些兴奋。在沙河村和沙包村的地图上,这些细如发丝的通屯油路将村里的各个屯子串联起来,与乡道、县级公路、省道连接在一起,满足了村民的基本需求。对于政府出钱修路,村民们感激万分。老平顶村位于蒋蒋线上,此次修路后,村里近百户居民受益匪浅。村书记王佺生告诉记者,全村盛产黄桃,每年7月中旬至9月中旬,都是黄桃销售旺季,由于山下路不好走,来自外地收桃的大车只能停在村头,由村民自行将桃子用小车从山下运出来,村民对此苦不堪言。现在问题终于得到解决了,2016年路修好后,外地收桃大车直接开到桃园门口,桃子从树上摘下后直接装箱运走,品相好了,价格自然也相应提高,王佺生说,村民2016年卖桃收入普遍翻了一番。

全市首个立体公交停车场投入使用

2016年底,全市首个立体公交停车场――泉水停车场正式投入运营,共有4至5条公交线路100台公交车及97台社会车辆可停靠此处,极大地改善区域交通环境。同时记者了解到,2017年本市还将有5个交通场站工程陆续开工建。泉水停车场是本市第一座立体公交停车场,位于甘井子区泉水地区北部,龙华路南侧、汇泉路东侧,占地面积约7300平方米,建筑面积约15558平方米。“对于公交企业来说,这座停车场将极大地节省我们的运营成本。”公交集团汽车四分公司运营管理处处长杜永顺告诉记者,目前四分公司已经有41路和517路公交线路近50台车辆进驻停车场,未来还将引入2至3条线路共计100台车辆。此前41路和517路公交线路均在姚家车场停车,由于路途较远,每天的空驶里程达到6公里,而改为泉水停车场后,将节省4公里空驶里程,极大地节省企业成本。市交通局场站项目办工程部部长李咏坤介绍说,“2017年,本市还将陆续开工建设5个民生重点交通工程。”李咏坤透露,其中包括庙岭停车场、体育新城公交枢纽站、大连北站综合交通枢纽、卫生中心公交停车场以及东港公交枢纽站。

记者日前从市交通局了解到,下一步,本市城市公共交通发展还将继续深入公交都市建设,全面提升服务品质。继续扩大公交服务广度和深度。加快推进换乘枢纽、停车场、公交充电站(桩)等公交基础设施建设,年底前投入使用华林工业团地公交枢纽站和泉水公交停回车场,扩大线网覆盖范围,提升公共交通网络通达深度,将公交服务向郊区延伸,提升全域城乡公共服务均等化水平。同时,加快构建现代化公共交通体系,完善多元化公交服务网络,鼓励开行大站快车、区间车等多种运营组织形式,积极发展商务快线、定制公交、社区巴士等特色服务,引导公众选择绿色交通方式出行。

制图 周世鹏

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