2016-12-22 图吧公交新闻
另附：
长春市新建成区域公交线路新辟和调整方案
1.新辟天普路至卫星路（18路）公交线路（暂定线号18路）
由天普路生态大街交汇始发，终到卫星路临河街交汇，途径生态大街、卫星路等主要街路，与轻轨3、4号线换乘，加强生态大街区域与市中心的联系，解决生态大街周边居民区、写字楼的出行问题。
线路全长8公里，计划配车10台，途中设站10个，行车间隔初步确定为10分钟，线路开设初期计划配车4台培育客流，待客流培育成熟后组织车辆全部上线运营。
站序为：临河街、卫星路、生态大街、生态广场、和美路、天富路、天合路、福祉大路、天青路、天普路。
2.新辟 巴蜀映巷 旅游专线
由新城大街天富路交汇始发，途径天富路、生态大街、生态广场、南环城路，终到南环城路彩织街交汇。同轻轨4号线、常规公交17路实现换乘，既满足了 巴蜀映巷 特色商街的游客出行需求，同时也填补了了天富路周边的公交盲点，解决万科城、中海净月华庭、东南明珠等小区居民的出行问题。
线路全长5.7公里，计划配车5台，途中设站10个，行车间隔初步确定为15分钟，线路开设初期计划配车2台培育客流，待客流培育成熟后组织车辆全部上线运营。
站序为：彩织街、临河街、彩云街、生态广场、宜昌路、天富路、万科城、巴蜀映巷西门、巴蜀映巷北门、巴蜀映巷。
3.新辟净月1、2号线
本次线路调整计划在净月区新辟2条社区巴士，解决净月民生大厦、中信城、玫瑰谷以及农博园等区域的居民出行问题。
两条线路均在天普路净月民生大厦新址始发，分别终到净月大街金屏街和森杨路玫瑰谷，同净月大街上轻轨3号线、常规公交102路、120路、160路等实现换乘。其中净月1号线全长10.7公里，计划配车5台；净月2号线全长9.8公里，计划配车5台。
鉴于该区域平峰客流较少，因此线路采取早晚高峰滚动发车，平峰定点定时发车的模式，平峰始发站整点发车一次。线路开设初期分别计划各配车2台培育客流，待客流培育成熟后组织车辆全部上线运营。
4.调整334路
计划将334路进行延长调整。334路原为长影世纪城始发，终到净月监狱，于2014年利用原郊线公交改造的1条短接驳线路，随着近年来永顺路周边单位和居民的增加，334路已经不能满足市民的出行需求。现拟将334路终点站由净月监狱调整至长春财经学院，与轻轨3号线、常规公交102路、120路实现换乘，解决省博物馆、省孤儿学校、长春监狱、喜来登饭店、省科技馆、兽医研究所等单位员工和启明花园居民的出行问题。
线路调整后全长7.2公里，计划配车6台，途中设站10个。
站序为：长影世纪城、梧桐街、瓦萨小镇、净月监狱、红梅街、聚业大街、兽医研究所、樱花路、福祉大路、长春财经学院。
5.新辟汽开1号线定时公交线路
本次线路调整计划在西四环路和环城高速之间区域新辟一条短接驳公交线路（暂定为汽开1号线），由富民大路始发，途径自达大街、捷达大路、凯达北街、东风大街、大众街、腾飞大路、宝来街、长沈路，终到大洲广场，与108路、121路、157路、184路、251路等多条线路实现换乘，解决市民出行 最后一公里 问题。
该线路全长9.4公里，计划配车2台。由于该区域全部为工厂集中区，没有居民区，客流出行集中在早晚上下班时间，平峰时间几乎没有出行需求。因此线路采取全天定时发车，早晚高峰每15分钟发车一趟，中午11点、12点和下午1点各发车一趟。线路全程采取社区巴士的运营模式，除首末站外不再设置站点，区域内招手即停。
6.新辟29路公交线路
高新区光谷大街永新路周边耿家河畔新居、新星宇左岸、宇都和源、恒大名都等小区均已入住，但周边2公里内没有公交线路覆盖，市民出行非常不方便，群众反响强烈。本次线路调整计划在此区域新辟一条公交线路（暂定线号29路），由耿家河畔新居始发，沿永新路、光谷大街、蔚山路、华光街、佳园路、硅谷大街，终到市125中学（硅谷大街轻轨站），同轻轨3号线实现换乘，满足了上述4个小区和沿途翡翠花溪、高新怡众名城等区域的出行需求。
线路全长8公里，计划配车10台，行车间隔6-12分钟，共设站点18个。站序为：耿家河畔新居、新星宇左岸、宇都和源、永新路、达新路、创新路、光谷大街、红旗嘉园、省二实验、华光街、三佳新村、凯悦明珠、硅谷大桥、通源医院、飞跃路、融创上城、硅谷大厦、市一二五中学。
7.延长149路
南部新城金宇大路以南惠民嘉苑、圣世金鼎城、南城家园等小区均已入住，特别是南城家园作为政府的安置房小区，居民出行主要依靠公共交通。同时，149路原终点站在26中门前路边停放，对学生出行安全存在隐患。本次线路调整计划将149路终点站由市二十六中调整至惠民嘉苑，既满足了南部新城居民欧亚卖场方向的出行需求，同时和轻轨3号线实现换乘，又解决了149路终点站、调度室的问题。
8.调整111路
111路原为永春批发--岳家屯，在人民大街上与66路、306路线路走向严重重复，考虑到明年6月份地铁1号线正式投入运营，为减少道路和运力资源浪费，同时提高线路的周转速度，本次线路调整计划将111路始发站由永春批发调整至卫星广场，配合307路将南部新城居民输送到地铁1号线和轻轨3号线。同时由于原通往岳家屯的道路不具备通车条件，目前终点站暂时设在城南大路周边，未来待芳草街修通后再进行调整优化。
9.调整高新1、2、3、4号线运行组织计划
今年4月份，在此区域内试运营了4条社区巴士，通过短接驳的方式，同轻轨3号线，常规公交13路、212路、222路、239路、315路等线路实现换乘，基本实现了区域内公交线路的全覆盖。
其中1号线规划配车10台，2、3、4号线计划配车5台。前期客流培育期1号线先期配车3台，2、3、4号线先期配车2台。早晚高峰每15分钟发车一趟，平峰采取定时定点发车。线路全程采取社区巴士的运营模式，除首末站外不再设置站点，区域内招手即停。
10.新辟高新北区1、2号线
本次线路调整计划在高新北区新辟2条社区巴士，均由北远达大街始发，途径钢材市场、大学城、北湖公园、万寿寺等地，最终回到北远达大街，同3路B线、北湖旅游专线实现换乘，将区域内客流输送至市区线路。
其中1号线全长16公里，配车5台，沿途设站13个。站序为：北远达大街、养老中心、钢材市场、新浦路、隆北路、航空街、天威路、盛业路、建丰路、鑫盛大街、地理路、大学城、北远达大街。
2号线线路全长14.2公里，配车5台，沿途设站16个。站序为：大学城、雅安路、光机路、盛德大街、新区管委会、福源西街、应化南路、雅园南路、中科大街、明斯克路、北湖花园、北湾新城、地标大厦、环湖路、北湖公园、万寿寺。
11.3路B
2014年，高新北区生产资料市场投入使用，当时为满足市民出行需求，应高新北区管委会要求，将3路B终点站终点站由大学城延长至隆北路。通过两年的运营，目前隆北路周边出行量非常小，因此本次线路调整计划将3路B终点站调回大学城周边，原区域由高新北区1号环线覆盖，以减少3路B单程运行时间，提高周转效率。
新文化报（赵春刚）