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乌鲁木齐公交线路调整整合方案实施

2017-01-05    图吧公交新闻

11月4日,为缓解乌鲁木齐交通拥堵,改变乌鲁木齐公交线路重复率高、布局不合理,公交线网亟待优化整合的问题,乌鲁木齐出台了公交线路优化调整整合方案。
昨日(10日),乌鲁木齐13条公交线路优化调整整合方案正式实施,虽然乘车市民有喜有忧,但调整整合线路运行正常。
据市客运统管办统计,截止到昨日21时晚高峰结束,乌鲁木齐调整整合的线路运行正常,没有出现站点乘客滞留现象。
昨日13时52分,在长江路文化宫公交车站,一辆调整后的52路公交车玻璃上贴上了途经站点,方便乘客乘坐。(乌鲁木齐在线记者 陈岩 摄)


市民反应
乘客大多表示出行没受影响
乌鲁木齐公交线路优化首日,看着每天乘坐的公交线路发生了变化,虽然有市民不适应,但大部分市民对此表示理解和支持,表示出行没有受到影响。
车辆没有少 间隔还短了
据了解,7条线路被整合后,虽然线路号取消了,整合车辆除补充为替代线路的区间车,大部分都作为储备运力,随时调整到替代线路上。
103路整合后,替代的101路除开通33辆十七户至二毛区间车外,还开通了十七户至东八家户的全程车,车辆有25辆,全程车比103路多了4辆,发车间隔也比103路缩短了2分钟左右。
昨日8时40分,在八家户大寺站点,乘客刘敏等来了一辆101路公交车,“今天101路发车间隔比103路快了,车上乘客明显少了。”
乘客易新说:“我每天都坐103路,才知道103路被101路取代,但101路从二毛延伸到东八家户后,和之前103路完全重合,我的出行不受影响。”
9时30分左右,刘敏从红山站下了车,“今天比以前乘103路快了5分钟,公交线路调整整合还是挺好的。”她说。
26路被整合后,52路开通了火车南站至灯泡厂的区间车,不仅覆盖了26路公交车站点,还增加了美居物流园至灯泡厂的区间车。
家住灯泡厂的张梅昨天早早就在车站等52路车了,“以前,我要换乘一趟车才能坐上26路去单位,现在不仅不用换乘,52路区间车可以直接到达单位。”
家住电信中心的张慧芬老人说,她坐26路坐了十多年了,听说26路被取消了,她还在发愁会不会不好坐车。“开通的52路区间车还是挺多的,一点都不比原来的26路少,发车还快。”张慧芬说。
车辆不挤了 车速提高了
据了解,公交线路调整整合后,替代线路一般都增加了运力,发车间隔时间缩短了1分钟至4分钟不等。
7时30分左右,在二毛公交调度站,调度人员正在公交GPS调度系统监控电脑上查看每一辆线路公交车行车状况,并快速做出分析,为站点上等待发车的公交车发送发车指令。
“101路的58辆车都安装了GPS,利用GPS可以及时调配车辆,这样就不会出现之前的103路和101路同时在路上跑的情况,既节省了运力,也缓解了车辆拥堵。”101路车队队长邹江平说。
9时40分左右,正值上班高峰,记者在八楼站点登上了一辆101路车,虽然人比较多,但是车辆过道内还有空间。
在技校公交站上车的古丽努尔说:“以前在技校车站,我只能坐103路到单位,每次车上乘客都不少,今天要比以往好了一点。”
101司机买合苏提说,他以前是开103路的,整合之后,他发现车辆快了不少,“两条线路重合严重,发车间隔也差不多,经常出现排队进站和抢客情况,现在不仅跑着舒心,进站情况也好多了。”
换乘线路多 基本不用愁
在线路调整整合方案中,为了能满足大多数人乘车需求,选择替代的线路基本上能全部覆盖整合线路的站点,个别不能覆盖的站点也有很多趟公交车可换乘。
在天山染织厂公交站,当问及39路替代后的影响,市民买买提江笑着说:“39路就那一辆车,车况也不好,半小时一趟,39路取消后可以坐537路、801路,对我没有影响。”
57路取消后,替代的922路公交车将终点站从祥平大厦延伸至轻工学院,延伸了3站,基本上覆盖了57路公交线路。
在祥平大厦等车的张英说,她从公交站点的告知书上知道57路取消了,但由于922路和57路站点基本上都重合,走500米就可以乘坐922路。
80路取消后,927路可以覆盖其九成以上的站点,同时沿途的各大站点共有14条线路可以换乘,沿途不少市民均表示出行并没有受影响。
换乘虽方便 车费是问题
7条线路整合、6条线路调整,也给一些市民乘车带来了不便。
在六道湾,要乘坐50路去文化宫的市民王刚说:“虽换乘914路可以到目的地,但中间还得换车,高峰期等车不方便,这样每天要花更多时间了。”
得知50路取消后,每天都要送孩子去青年路上学的马雪梅说:“取消这条线路,相关部门肯定是从整体上进行考虑的,这我能理解,但换乘得多花一块钱。”
在华凌市场,乘客张清泉准备从922路换乘66路到西虹路,但身上没了零钱,费了好大劲他才从一家商店换了零钱。
张清泉说:“我是成都人,成都的公交卡一个小时内花一元钱可乘三次公交车,乌鲁木齐能不能也实行这样的政策,这样我们换乘也方便。”
线路有变化 乘客需适应
10日7时左右,家住火车南站附近的市民杨新海要乘车去美居物流园上班,可等了10分钟都没有见到26路,看站牌时他才发现已经没有了26路车的站牌。
杨新海说:“坐了好几年26路,现在被取消了心里还没啥准备,而且52路美居站点离我上班的地方还有半站路,不大方便。”
52路区间车经过天津路,一群穿着35小校服的孩子拥到车门前,得知这不是他们以前乘坐的52路时,七嘴八舌地问:“这不是52路吗?我们以前每天都坐52路上学,怎么今天就不到了呢?”
乘客不适应,前一天还开着26路车的司机改开“52路区间车”也有些不适应。在火车南站的调度室中,司机正忙着签单发车,女司机李丽说:“突然就改开52路区间车了,我还不太适应,还不知道路上会有多少乘客问我路线的问题呢。”
企业举措
张贴线路示意图 方便市民乘公交
文/乌鲁木齐在线记者宋建华 史漓莎 通讯员张俊军
为了让市民及时详细了解调整整合线路信息,昨日,公交集团和珍宝巴士公司在6条调整线路上都制作了线路调整示意图,在被整合的7条线路的站点上张贴了告知书。同时,两家企业还在部分线路上安排了宣传员,及时向乘客讲解线路调整的情况。
多项举措提醒乘客注意
昨日7时30分,替代50路的58路开始发首班车,在每辆车的前挡风玻璃和靠车门一侧的车窗玻璃上,都张贴了58路线路图,上面标注着改线后58路所走的线路。
在58路公交车上,每辆公交车靠门口处都坐着宣传员,他们会询问乘客要到达的地点,并及时给乘客作出解释。
“我本来要坐58路到药材公司,上车后宣传员告诉我今后58路不到药材公司了,而且还让我看了线路图,感觉公交企业服务还挺周到的。”市民刘强说。
在927路公交车上,不仅有线路图,在靠近驾驶员的车窗玻璃处还张贴了一张线路调整示意图,标注出了13条整合线路的线路和换乘示意图。
现场宣传调整整合方案
从9日起,公交集团和珍宝巴士公司的工作人员在火车站、药材公司、文化宫、祥平大厦等十个大型站点设立了咨询点,除现场向乘客介绍线路调整整合方案外,还向市民发放调整整合线路的示意图。
市民杨风是专程来咨询26路公交车整合后自己乘车问题的,“我天天乘坐26路,今天才知道要取消,不过52路延线了,还开通了区间车,我也不用发愁了。”
10日,两家公交企业还组织了80名工作人员,在西北路、友好路、红山路、大小西门等站点执勤,现场指挥公交运营,以应对随时出现的客流拥堵情况。
□花絮
“报道百姓的事 我不收你车费”
昨日是乌鲁木齐公交线路优化调整整合方案实施首日,为了解乘客的感受,本报记者7点从家中出发,以赶上7点30分的第一班公交车。
凌晨7点,天还黑着,偶尔有出租车在路上疾驶而过。等了近三分钟,记者在南昌路搭上了车。
“去火车站,我到52路车站。”司机听完笑着说:“搭车去坐公交?”
得知记者是采访公交线路优化情况,司机到达目的地后不肯收钱,他说:“报道老百姓的事情,我不收你的钱。但愿公交线路调整有助交通的通畅,这样我们也能受益!”

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